每5輛新能源汽車就有1輛被召回

2021-9-18 9:00:40 來源:21世紀經濟報道
[摘要]國家市場監督管理總局副局長甘霖表示,與新能源汽車的銷量增長一樣,消費者對新能源汽車的投訴和舉報也與日俱增,同時,數據歸屬權也對新能源汽車的發展提出新的挑戰

  新能源汽車發展依然面臨著關鍵技術突破,工業轉型發展,基礎設施建設等方面的難題。

  21世紀經濟報道記者杜巧梅 報道 9月17日,在2021世界新能源汽車大會上,國家市場監督管理總局副局長甘霖表示,與新能源汽車的銷量增長一樣,消費者對新能源汽車的投訴和舉報也與日俱增,同時,數據歸屬權也對新能源汽車的發展提出新的挑戰。

  “與銷量一樣,市場監管部門受理的新能源汽車投訴舉報也與日俱增。”甘霖表示,消費者關心續航里程、充電便利性,車輛安全維修保養等問題,因動力電池故障、制動力不足等缺陷引發的召回屢屢發生。

  “我們督促企業召回新能源車輛累計達到128.38萬輛,占總保有量的22.13%。” 甘霖指出。

  這也意味著,每5輛新能源汽車就有1輛被召回。

  日前,中國汽車工業協會發布的最新數據顯示,今年1-8月,我國新能源汽車產銷分別完成181.3萬輛和179.9萬輛,同比均增長1.9倍。同時,截至今年8月底,我國新能源汽車保有量已超過了600萬輛。

  值得關注的是,盡管我國已連續多年成為全球最大新能源汽車市場,但甘霖指出目前挑戰依然嚴峻,新能源汽車發展依然面臨著關鍵技術突破,工業轉型發展,基礎設施建設等方面的難題。

  為了支持新能源汽車加快發展,推進新能源汽車高質量發展,結合市場監管責任,甘霖提出四點建議:

  一是強化產業質量導向,在市場治理層面要堅持推進放管服改革,著力優化營商、環境和消費環境,加強競爭執法,嚴格知識產權保護,加強全面質量管理,完善消費維權機制,提升質量基礎能力,建設高標準市場體系。

  二是優化產品的供給結構。目前,新能源汽車進入加速發展新階段,從供給側角度要發揮市場調節作用和企業主動性,適應多樣化、多層次消費趨勢,加快產品迭代創新,持續擴大優質時尚中高度車型供給,積極培育個性化定制生產、按需制造等新模式,實現產品質量由標準符合型向質量競爭型、需求適用型、用戶滿意型轉變,以高質量供給創造和帶動新需求,改善消費體驗,提高售后服務和車輛維保水平,營造良好消費環境,刺激國內消費市場不斷做大做強。

  三是打造產業質量優勢,聚焦質量發展短板弱項,突破產業質量基礎瓶頸,實施技術升級和質量改造,逐步邁向全球價值鏈的中高端。在產業融合發展領域,推進互聯網、大數據、區塊鏈等新型技術應用,深化業務關聯和鏈條延伸,推動制造業與生產性服務業相融相長,培育質量競爭型產業集群。

  四是嚴格市場質量約束,維護新能源汽車市場秩序,保護消費者合法權益,需要強化事中事后的監管,鼓勵新能源汽車科技創新,增強市場主體活力;加大新技術、新產品等創新成果標準轉化和知識產權保護力度,加強在用車輛事故調查和質量安全風險評估,健全產品質量追溯體系,多處企業履行質量擔保以及缺陷產品召回等法定義務。

  此外,針對新能源汽車帶來的數據安全以及芯片短缺問題,甘霖表示其還會同有關部門就上述問題及時約談,指導相關企業對汽車芯片市場哄抬價格、囤積聚集等突出問題立案調查,規范和減輕新能源汽車檢測收費,及時回應社會關切問題。

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