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鉛酸蓄電池修復

鉛酸蓄電池修復是指利用物理或化學方法解決鉛酸蓄電池劣化問題,消除附著在鉛酸電池極板表面的硫酸鉛鹽晶體,并生成保護膜,使電極板上不再附著硫酸鉛鹽晶體,延長鉛酸蓄電池的使用壽命。
鉛酸蓄電池修復

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    常見失效原因

      鉛酸蓄電池的使用壽命是鉛酸蓄電池廠家在較為理想的狀態下預測的,加上使用者在使用過程中對鉛酸蓄電池沒有進行有效的管理和維護,使得鉛酸蓄電池使用壽命無法達到設計要求,往往在使用一年以后就開始出現劣化,使用超過三年的鉛酸蓄電池劣化程度非常嚴重,像電極板硫酸鉛結晶、過放電、過充電以及其他原因導致鉛酸蓄電池無法滿足正常使用的要求,甚至基本處于報廢的程度。

    修復原理

      想要了解鉛酸蓄電池修復原理,首先需要弄清楚鉛酸蓄電池的工作原理,針對問題癥結,能根本化解才是最好的方法。
      鉛酸蓄電池工作原理:
      以硫酸鉛電瓶為例,硫酸鉛電瓶組主要正極(+, 二氧化鉛 PbO2 ),負極(- ,鉛,Pb),電解液(稀硫酸,2H2SO4 ),隔斷等主要元素組成。鉛酸蓄電池在充、放電過程,鉛酸蓄電池正、負極及電解液會發生如下的變化:   (正極) (電解液) (負極) 放電   PbO2 + 2H2SO4 + Pb ————————> PbSO4 + 2H2O + PbSO4
      (二氧化鉛) (硫酸) (海綿狀鉛) (硫酸鉛) (水) (硫酸鉛)
      (正極) (電解液) (負極) 充電   PbSO4 + 2H2O + PbSO4 ——————-> PbO2 + 2H2SO4 + Pb
      (硫酸鉛) (水) (硫酸鉛) (二氧化鉛) (硫酸) (海綿狀鉛)
      鉛酸蓄電池再充電中,正極板電勢趨向最正,負極板電勢趨向最負,電池電壓不斷升高,最終恢復到上述充滿電的狀態在放電過程中,通過放電回路正極板上的二氧化鉛得到電子,負極板上的鉛失去電子,分別產生二價鉛(Pb2+)并且與電解液中的硫酸作用,在各自極板上沉淀為硫酸鉛(PbSO4);析出的氧離子和氫離子化和成水。隨著放電的進行,電解液濃度下降,正、負極板上的硫酸鉛逐漸積累。當這個過程發展到一定的程度,放電極化現象越來越重,正極板的電勢越來越趨向于負,負極板電勢越來越趨向于正,電解液中硫酸的密度越來越低,電池的電壓低到終止電壓,放電就必須終止,在充電過程中,溶液中的二價鉛離子將電子傳給外電路氧化為正四價鉛(Pb4+),同時電解液水(HO2)中的氧離子和正四價鉛進入正極板的二氧化鉛晶格。由于溶液中的二價鉛被消耗,于是正極板上的硫酸鉛不斷溶解,二氧化鉛不斷生成;負極板上的硫酸鉛先溶解成二價鉛和硫酸根(SO4),二價鉛接受充電回路傳來的電子在負極板上還原成鉛。同時電解液中留下的氫和硫酸根合成硫酸。隨著充電的進行,極板上的硫酸鉛逐步溶解,電解液濃度不斷提高。當這個過程進行到一定程度,充電極化現象越來越重,正、負極板先后分別析出氧和氫,充電電流越來越多的產生水分解,電解液中硫酸密度越來越高。
      作為備用電源的通信用基站鉛酸蓄電池,一般都是長期處于浮充狀態和很小的自放電狀態,鉛酸蓄電池始終不處于正常工作狀態,因而,較其他鉛酸蓄電池更容易產生負極板較多、粗大的硫酸鉛結晶體,此現象就是所說的不可逆硫酸鹽化。這時,電池在充電過程中,其化學反應就不夠充分。電解液的比重降低,電池充不進電。
      了解了鉛酸蓄電池的工作原理以及劣化甚至不能使用的主要原因之后,相信對于理解鉛酸蓄電池修復原理便不再那么困難。那下面我們就以某電池修復液來舉例,簡述鉛酸蓄電池修復液的修復原理。
      該修復液的活性物質對電池極板上形成的硫酸鉛結晶體起到催化作用,通過充放電活化作用,促進其化學反應,使得不可逆硫酸鉛晶體得到徹底分解,還原成單質鉛和硫酸。該鉛酸蓄電池修復液還能使電池極板表面形成分子微孔保護膜,杜絕電極板再次形成不可逆結晶體硫酸鉛,保護電極,從而大大延長電池壽命。

    修復效果描述

      1、修復后的鉛酸蓄電池可延長一倍使用壽命;
      2、修復后的鉛酸蓄電池在3年內滿足放電容量不低于75[%]
      3、鉛酸蓄電池無損修復,修復率達95[%]以上。
      4、可操作性強,十分鐘學會全部操作,無需專業培訓。
      5、使用范圍廣泛,不論是在交通、通信、電力、軍事還是在航海、航空等領域都有著龐大的鉛酸蓄電池應用需求,也意味著有大量的等鉛酸蓄電池待修復。
      6、對綠色環保方面的貢獻:
      (1)削減電池生產中二氧化碳排放,降低溫室效應。
      (2)減少鉛以及酸霧對環境的污染,減少對鉛等重要有色礦產資源的浪費。
      7、節省搬運成本、減少毀損風險,作業方式安全、便捷,并且可實現在線修復。

    修復方法

      目前市場上針對鉛酸蓄電池硫酸鉛結晶的鉛酸蓄電池修復方法,大致分為兩類。
      一種是使用脈沖修復儀來操作的鉛酸蓄電池修復方法,采用高壓脈沖小電流等方式,用10到20小時的時間,擊碎附著在極片上的硫酸鹽晶體,但是沒有破壞硫酸鹽晶體的物理結構,還是以晶體的物理結構存在于電解液當中,一段時間后仍會出現硫酸鉛結晶附著于極片。不能滿足徹底修復鉛酸鉛酸蓄電池的修復要求。
      另一種鉛酸蓄電池修復方法是采用修復液或是激活劑來修復鉛酸蓄電池。修復液中的活性物質對電池極板上形成的硫酸鉛結晶體起到催化作用,通過多次充放電活化作用,促進其化學反應,使得不可逆硫酸鉛晶體得到徹底分解,還原成單質鉛和硫酸,使電池中硫酸濃度90[%]以上得到恢復,經修復后的電池可達到新電池85[%]以上的性能,同時佳聯“強力再生劑”還能使電池極板表面形成分子微孔保護膜,杜絕電極板再次形成不可逆結晶體硫酸鉛,保護電極,從而延長電池壽命。

    修復范圍

      交通運輸-汽車、火車、拖拉機、摩托車、電動車等;
      通信電力-郵電、通訊、電站、電力輸送等;
      車站碼頭-叉車、運輸車、信號燈、儀器儀表等;
      礦山井下-礦燈、運輸車、UPS電源、照明系統等;
      航天航海-輪船、漁船、魚燈、航標燈、精密儀器等;
      自然能系統-太陽能、風能、地熱能、潮汐能系統等;
      銀行學校、商場醫院-UPS電源、精密儀器、應急燈等;
      計算機系統-UPS不間斷電源等;
      旅游娛樂-觀光車、電動玩具、高爾夫球車、應急燈等;
      國防軍工-飛機、坦克、裝甲車、火炮、艦艇、核潛艇、雷達系統、導彈發射系統、精密儀器等。

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